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MotoGp Laguna Seca 2010: presentazione della gara, spiegazione del circuito (video) più orari e programmazione TV


Archiviato il week end sul Sachsenring, quello del ritorno dei fantastici 4, il Motomondiale vola in USA per il MotoGp di Laguna Seca 2010, uno degli appuntamenti più attesi della stagione. Come dimenticare l’oramai storico “scontro epico” tra Rossi e Stoner nel 2008? A vincere fu il Dottore dopo una gara finita dritta nella leggenda. Lo scorso anno, invece, fu uno strabiliante Pedrosa a spuntarla in un week-end caratterizzato dalle cadute di Stoner e Lorenzo in qualifica.

In quell’occasione, grandi accusate, furono le coperture Bridgestone, e proprio le gomme, come da tradizione, svolgono un ruolo importantissimo sul tracciato californiano reso celebre dalla curva del Cavatappi.

Valentino, dopo il rodaggio sul Sachsenring, afferma di essere a caccia del podio nel GP USA. Qualcuno ci crede? Conoscendolo, Rossi farà l’unica cosa che gli è da sempre congeniale: puntare dritto alla vittoria. E se il duello visto sul Sachsenring con Stoner è stata solo l’avvisaglia di un dualismo pronto a riproporsi, state certi che ne vedremo delle belle.

Occhio, però, ai guastafeste. Il duo iberico, prima di tutto: Jorge e Daniel sono attualmente i piloti più in forma del Motomondiale. Ma è anche da altri che c’è da aspettarsi il colpo di coda, come Hayden, che a Laguna Seca è sempre riuscito ad infiammare il suo pubblico; ma anche Ben Spies, il fenomeno arrembante apparso però sfocato nel GP di Germania, potrebbe annusare aria di casa e gonfiare i muscoli come popaye alle prese con gli spinaci.

Anche Dovizioso, infine, potrebbe far bene durante il week end Usa su un circuito che gli è abbastanza congeniale; mentre tra gli outsider, occhi puntati su Melandri anche lui a suo agio tra le spire del cavatappi.
E adesso, tutti con Nicky Hayden, il pilota “di casa”, che ci racconta passo passo  i segreti di Laguna Seca

Rettilineo Principale. Il primo tratto di cui ci parla Hayden è questo particolare rettilineo che in realtà contiene una leggera curvatura verso sinistra che rappresenta uno dei tratti da percorrere più strani di tutta la MotoGp, in grado di spiazzare i piloti “meno abituati”.

Curva numero 1. Rispetto alla lieve curvatura del precedente rettilineo, questa curva rappresenta un semplice cambio di inclinazione, con relativo aumento di piega, che si affronta in quinta marcia. La moto in questo tratto tende ad impennarsi, e c’è un istante in cui entrambi gli pneumatici sembrano perdere aderenza con l’asfalto. È necessario, quindi, attendere che la moto si stabilizzi per poter dare finalmente gas.

Curve numero 2 e 3. Questo tratto va affrontato scalando in seconda marcia e buttando giù la moto di forza cercando di bilanciare al meglio la potenza.

Curva numero 4. Questa curva, particolarmente piana, necessita del pneumatico anteriore ben caldo per poter essere affrontata al meglio. È un tratto di circuito molto importante per incrementare il tempo sul giro, che va affrontato al top per poter preparare efficacemente l’attacco alla curva successiva

Curva numero 5. È una curva molto veloce dalla quale è importante uscire forti per sfruttare il breve rettilineo a seguire.

Curva numero 6. Qui è molto importante staccare bene, così da lasciare la moto scorrere in curva e preparare quella successiva che è cieca e in salita.

Curva numero 7. Quando si pinza, in entrata, si verifica uno spostamento di pesi che rende la moto un po’ instabile; effetto incrementato anche dalla variazione di pendio a metà della percorrenza, ed è necessario aspettare che la moto si stabilizzi prima di affronatare il tratto che porta alla curva più incredibile che esista: il cavatappi!

Curva del Cavatappi (8 e 8a). Per affrontare questa spettacolare sequenza è necessario saper dosare molto bene la velocità e compiere un grande sforzo per trattenere la moto che tende ad andare a sinistra mentre la direzione della piega è a destra.

Curva numero 9. Il cavatappi è la più spettacolare ma questa curva è sicuramente una delle più belle del circuito. È in discesa ma un po’ inclinata, e questo consente di aumentare la potenza d’accelerazione.

Curva numero 10. È importante percorrere questa curva al meglio. Uno dei punti migliori per tentare il sorpasso.

Curva numero 11. Qui è fondamentale frenare molto bene e riuscire, a tutti i costi, a mantenere la ruota posteriore ben salda sull’asfalto. È uno dei punti con la più alta possibilità di caduta di tutto il tracciato in cui, troppo spesso, i piloti sono presi alla sprovvista e finiscono con l’andare lunghi a causa di un ritardo nella staccata.

Non male, vero? Per concludere gustiamoci un bel video del tracciato on-board da cui apprenderne al meglio tutte le peculiarità. A seguire, orari e Programmazione TV MotoGP USA Laguna Seca 2010

httpv://www.youtube.com/watch?v=F_j9FVB9Xp4

Orari e Programmazione TV MotoGp Usa 2010 – circuito di Laguna Seca

VENERDÌ 23 LUGLIO 2010

  • Ore 22.55 MotoGp FP1

SABATO 24 LUGLIO 2010

  • Ore 18.55 MotoGp FP2
  • Ore 22.50 MotoGP QUALIFICHE – Diretta Italia 1

DOMENICA 25 LUGLIO 2010

  • Ore 18.40 MotoGp Warm-up
  • Ore 22.45 MotoGP GARA – Diretta CANALE 5


4 Comments

  1. Cape Fear

    2010/07/21 at 4:27 PM

    sarebbe bello rivedere un duello come quello del mitico 2008, ma stavolta rivince Pedrosa. Rossi secondo me ancora non ce la fa con gli acciacchi, Stoner, va be’, lasciamo perdere…..e Lorenzo gestirà la situazione senza forzare, ha troppa paura di mandare tutto a gambe all’aria, si terrà secondo/terzo e amministrerà il mondiale.

  2. Emiliano79

    2010/07/21 at 4:39 PM

    Rossi ce la potrebbe fare, invece. Considerando il recupero fatto tra i test a Brno e il Sachsenring con un’altra settimana starà ancora meglio.
    Ce la può fare a lottare per vincere.

    p.s.
    ma avete visto lo spot su canale5 per la gara di domenica? Non è uno spot sulla Moto GP ma su Rossi. Forse stanno esagerando, poi ti credo che nascono antipatie e certi cominciano a strepitare, che poi non li si può saentire 😛

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