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Kawasali Zx-10r, verde da star male

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Kawasaki Zx-10erre. O se preferite, chiamatela più semplicemente Ninja.

Acclamata da Motociclismo come la migliore supersportiva 1000 per il 2008,  grazie all’ottimo connubio tra facilità e piacere di guida, questo mostro nasce per offrire il meglio di sé nella guida in pista. 
Ma non solo! 
I motociclisti con più esperienza, infatti, potranno tranquillamente godersi la verdona anche su strada, complice la sorprendente agilità nel misto stretto (paragonaboile a quella di una 600cc) ed un motore che si è rivelato incredibilmente trattabile nonostante i suoi 188 cv dichiarati (con RAM Air, 200 CV a 12.500 giri/min).   

Vi proponiamo un video da motorcycle-usa con la superbike di Akashi in azione, perché un conto è sognare, un altro è vedere i propri sogni in movimento. E questo è un sogno che si tinge di verde…

verde da star male!!!

A seguire, scheda tecnica e gallery


Ciclistica

Telaio: doppio trave in alluminio
Lunghezza: 2.110 mm
Larghezza: 710 mm
Altezza: 1.135 mm
Interasse: 1.415 mm
Altezza minima da terra: 125 mm
Altezza sella: 830 mm
Inclinazione cannotto di sterzo: 25,5°
Avancorsa: 110 mm
Angolo di sterzo (dx/sx): 27°/27°
Peso a secco: 179 kg
Capacità serbatoio: 17 litri
Sospensioni: ant. forcella usd da 43 mm con riporto DLC pluriregolabile, post. monoammortizzatore pluriregolabile
(alta/bassa velocità in compressione)
Impianto frenante: ant. doppio disco wave da 310 mm con pinze ad attacco radiale a 2 pastiglie e 4 pistoncini, post. disco
da 220 mm wave con pinza a 2 pistoncini
Pneumatico ant.: 120/70 ZR17
Pneumatico post.: 190/55 ZR17

Motore

motore: 4 tempi, 4 cilindri in linea
Raffreddamento: a liquido
Cilindrata: 998 cc
Alesaggio x corsa: 76 x 55 mm
Rapporto di compressione: 12,9:1
Potenza max: 188 CV a 12.500 giri/min (con RAM Air 200 CV a 12.500 giri/min)
Coppia max: 113 Nm a 8.700 giri/min
Distribuzione: bialbero, 16 valvole
Alimentazione: iniezione elettronica, corpi farfallati da 43 mm, valvole secondarie ovali
Accensione: elettronica digitale
Lubrificazione: forzata a carter umido
Cambio: a 6 rapporti

PREZZO 13.900,00 Euro f.c.

1 Comment

  1. Pingback: Ixil Dual Hyperlow per la bomba di Akashi Kawasaki Zx10-R (08-09) | Pianeta Riders

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