Parlamento Europeo: ABS obbligatorio per le moto e norme anti-inquinamento più severe

Il Parlamento Europeo ha deciso: ABS obbligatorio per tutti e norme anti-inquinamento più severe, già a partire dal 2014. Ecco cosa cambia e alcune considerazioni

Eravamo tutti in attesa di scoprire l’esito della Riunione Plenaria che oggi, a Strasburgo, ha impegnato i membri del Parlamento Europeo su importanti decisioni per quanto riguarda il settore delle due ruote. Esito piuttosto scontato e regolamento approvato con una maggioranza schiacciante.

In sintesi: ABS obbligatorio per tutti e severe norme anti-inquinamento scagionate in più tappe. Ma scopriamo nel dettaglio cosa prevede il regolamento che – lo ricordiamo – è solo un primo passo, visto andrà in seguito recepito dai singoli stati membri con una normativa “interna” ad hoc. Noi qualche riserva l’abbiamo, ma procediamo con ordine.

ABS obbligatorio per tutti dal 2016

Tutti i motoveicoli di nuova immatricolazione, a partire da questa data, dovranno obbligatoriamente essere muniti di sistema ABS se di cilindrata superiore ai 125cc (inclusi i veicoli a 3 ruote e i quadricicli). Al di sotto di tale soglia, i veicoli a due ruote dovranno adottare un sistema di frenata integrale.

Normativa anti inquinamento

Dalla Metà del 2014 tutti i CICLOMOTORI (quindi non si parla di Motocicli) dovranno obbligatoriamente essere EURO 3. Mentre dal 2016, in concomitanza con l’ABS obbligatorio, i motocicli di nuova immatricolazione dovranno obbligatoriamente essere omologati Euro4 (dall’anno successivo, tale omologazione sarà estesa anche ai ciclomotori, ai 3 ruote e ai quadricicli). Dal 2020, infine, arriva la Euro 5 per i mezzi di categoria L (sostanzialmente, ciclomotori da 50cc e mezzi, anche a 3 o 4 ruote, che – a prescindere dalla cilindrata – non superino i 45 Km/h). Normativa Euro 5 che dall’anno successivo (2021) sarà estesa a tutti.

Qualche considerazione

In realtà solo una: premesso che a chi scrive stanno seriamente a cuore l’ambiente e le sorti del Pianeta, è credibile una regolamentazione che in sostanza punta al rinnovamento del parco circolante in un periodo di grave crisi economica mondiale? Come faranno, in tempi di “magra”, i tanti motociclisti/scooteristi che utilizzano la propria 2 ruote quotidianamente, davanti agli inevitabili “blocchi” normativi che si presenteranno a mano a mano che il processo di rinnovamento andrà avanti? E questo appare poco sensato, soprattutto alla luce degli studi che dimostrano come, in realtà, siano ben altre le fonti di inquinamento che determinano le situazioni di “rischio” per la salute che si verificano, periodicamente, nelle grandi città. 

In merito all’ABS, invece, nulla questio. Sacrosanto e giusto. A patto che le Case Costruttrici si adoperino a escogitare sistemi sempre più leggeri, poco invasivi e (perché no) all’occorrenza disinseribili (che non guasta mai…)