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Cagiva Mito SP525 MY 2009, una 125 per giovani Riders esigenti


A quanto pare la cura Harley Davidson sembra giovare al gruppo MV Agusta-Cagiva. E così, ecco rinnovarsi uno degli ever green tra le “piccole” sportive. Con la sigla SP525, in onore della gloriosa Cagiva 500 che faceva battere il cuore degli appassionati, torna sul mercato la Mito 125 in versione 2009. E i giovani Riders ringraziano: difficile a 16 anni poter chiedere di più!

La moto conferma quanto di buono già fatto nel sostanziale “rinnovo” dello scorso anno. A farla da padrona è il monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido da 15 cavalli, che grazie al Carburatore dell’Orto con sistema ECS (a carburazione elettronica) è in grado di rispettare le severe normative Euro 3.

Ma a sottolineare la natura sportiva della Cagiva Mito SP525 concorre anche l’ottima ciclistica che si avvale del telaio in doppio trave d’alluminio, la forcella Mazzocchi da 40 mm e il mono posteriore Sachs (regolabile nel precarico molla). A garantire l’ottima resa dei freni, poi, un impianto Brembo serie Oro, garanzia di performance e qualità.

La Mito 125 my 2009 è offerta nelle colorazioni rosso, bianco, rooso/grigio, nero/grigio


 



SCHEDA TECNICA

CARATTERISTICHE GENERALI / General features

DIMENSIONI, PESO, CAPACITA’/ Dimensions,weight, capacities

INTERASSE / Wheelbase . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . .1375 / 54.1

LUNGH.TOTALE / Overall lenght . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . .1980 / 77.9

LARGH. MAX. / Overall width . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . .760 / 29.9

ALTEZZA MAX. / Overall height . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . .1070 / 43.3

ALTEZZA SELLA (PILOTA) /

Seat height (driver) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . .760 / 29.9

ALTEZZA MIN.DA TERRA /

Min. ground clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . . .150 / 5.9

AVANCORSA / Trail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . . . .98 / 3.8

PESO A SECCO / Dry weight . . . . . . . . . . . . . . .Kg/lb. . . . . . . .129 / 284.4

CAPACITA’ SERBATOIO CARBURANTE /

Fuel tank capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .l . . . . . . . . . . . . . . . . .14

MOTORE / Engine

CARATTERISTICHE / Characteristics

TIPO / Type

MONOCILINDRICO 2 TEMPI /

Single cylinder, two stroke

ALESAGGIO / Bore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . . . .56 / 2.2

CORSA / Stroke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . .50,6 / 1.99

CILINDRATA TOTALE / Total displacement . . . . .cm3/cu.in. . . .124,63 / 7.6

RAPPORTO DI COMPRESSIONE (A LUCI CHIUSE) /

Compression ratio (closed ports) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7,4:1

AVVIAMENTO / Starting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ELETTRICO / Electric

RAFFREDDAMENTO / Cooling . . . . . . . . . . . .A LIQUIDO / Liquid cooled

DISTRIBUZIONE / Timing system

TIPO / Type

VALVOLA LAMELLARE IN ASPIRAZIONE, VALVOLA “C.T.S.” A

COMANDO ELETTRONICO SULLO SCARICO /

Intake reed valve and “C.T.S.” valve with electronic control

on the exhaust port

LUBRIFICAZIONE / Lubrication

MOTORE / Engine

MEDIANTE MISCELATORE AUTOMATICO /

By an automatic mixer

ACCENSIONE / Ignition

TIPO / Type

ELETTRONICA A SCARICA CAPACITIVA CON ANTICIPO VARIABILE /

C.D.I. with variable spark advance

ANTICIPO ACCENSIONE / Spark advance

(CORSA PISTONE) / (Piston stroke) . . . . . . . . . .1,6 P.P.M.S./0,063 B.T.D.C.

TIPO CANDELA / Spark plug type . .”CHAMPION” QN84/”NGK” BR 9EG”

GENERATORE / Generator

ALIMENTAZIONE / Fuel system

MARCA E TIPO CARBURATORE / ELETTRONICO

Carburetor manufacturer and electric type . . . . . . . . .”DELL’ORTO” VHST

CONTROLLO EMISSIONI INQUINANTI / Emission control

SCARICO CATALIZZATO / Catalyzed exhaust system

FRIZIONE / Clutch

TIPO / Type

MULTIDISCO IN BAGNO D’OLIO CON COMANDO MECCANICO /

RAPPORTO DI TRASMISSIONE / Transmission ratio . . . . . . . . . . . . . .3,273

CAMBIO VELOCITA’/ Transmission

TIPO / Type

6 MARCE CON INGRANAGGI SEMPRE IN PRESA /

6 gears – constant mesh gear type

MOTOTELAIO / Chassis

TELAIO / Frame

TIPO / Type

BITRAVE CON TRAVI ESTRUSE E PARTI FUSE IN ALLUMINIO /

Aluminium double extruded beam with cast head pipe and rear plates

SOSPENSIONE ANTERIORE / Front suspension

TIPO / Type

FORCELLA TELEIDRAULICA A STELI ROVESCIATI /

“Upside-Down” telescopic hydraulic fork

Ø STELI / Fork legs dia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . . .40 / 1.57

CORSA RUOTA /

Wheel travel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . .120/ 4.72

MARCA FORCELLA /

Front fork manufacturer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .”MARZOCCHI”

SOSPENSIONE POSTERIORE / Rear suspension

TIPO / Type

PROGRESSIVA CON MONOAMMORTIZZATORE

IDRAULICO; PRECARICO MOLLA REGOLABILE /

Progressive with hydraulic shock absorber/ adjustable spring preload

CORSA RUOTA / Wheel travel . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . .133,5 / 5.25

MARCA AMMORTIZZATORE /

Shock absorber manufacturer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .”SACHS”

FRENO ANTERIORE / Front brake

MARCA E TIPO / Manufacturer and type

DISCO “BREMBO” FLOTTANTE CON PINZA FISSA “BREMBO” A 4

PISTONCINI / “BREMBO” Floating disk with four pistons “BREMBO” caliper

Ø DISCO / Disc dia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . .320 / 12.59

FRENO POSTERIORE / Rear brake

MARCA E TIPO / Manufacturer and type

A DISCO SINGOLO FISSO CON PINZA “BREMBO”

Single disk with “BREMBO” caliper

Ø DISCO / Disc dia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm/in. . . . . . . .230 / 9.05

RUOTA ANTERIORE / Front rim

MATERIALE / Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LEGA LEGGERA / Light alloy

DIMENSIONI / Size . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3,00″x17″

RUOTA POSTERIORE / Rear rim

MATERIALE / Material . . . . . . . . . . . . . . . . . . .LEGA LEGGERA / Light alloy

DIMENSIONI / Size . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,00″x17″

PNEUMATICO ANTERIORE / Front tire

DIMENSIONI / Size . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 x 70 ZR 17

PNEUMATICO POSTERIORE / Rear tire

DIMENSIONI / Size . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .150 x 60 ZR 17

BATTERIA / Battery 12 V-9Ah

8 Comments

  1. Pingback: Ecoincentivi acquisto moto Euro 3: quali modelli? | Pianeta Riders

  2. kiko

    2009/05/04 at 2:39 PM

    brutta ma veloce mejo l rs dell aprilia o l r 125 yamaha sono indeciso su ke comprare datemi una meno please

  3. Passo Rombante

    2009/05/04 at 4:55 PM

    Ciao Kiko, secondo me si tratta di 3 ottime 125 per chi vuole iniziare con i semimanubri. Se proprio dovessi scegliere (ma prendila come opinione personale), credo che la Yamaha abbia il miglior rapporto qualità prezzo (anche se la Mito ha sempre il suo fascino)

  4. luna

    2009/06/02 at 4:16 PM

    😛 😛 grande è il mio sogno ma costa troppo………. uffy grande moto 😛

  5. piè

    2009/11/18 at 11:38 PM

    beh in effetti la mito nn è brutta ma qnto costa d preciso al giorno d’oggi…??? ❓ ❓ ❓ ❓ 😯 🙄 :mrgreen

  6. cristi

    2010/03/31 at 8:51 PM

    troppo bella!!!!!

  7. cristi

    2010/03/31 at 8:52 PM

    secondo me e la migliore 125 in belleza e potenza

  8. matteo

    2011/06/28 at 3:21 PM

    la mito è sicuramente la migliore sia di prestazioni che di estetica raga!!vorrei solo sapere qunto costa!!qualcuno lo sa???

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