Come anticipato qualche tempo fa, Honda svela la sua novità 2012 dedicata al commuting urbano e al touring leggero. Di seguito, tutte le caratteristiche tecniche e la scheda dettagliata di questo modello, QUI l’approfondito Test di Pianeta Riders.

Integra, nel cui nome è già racchiusa la sua natura, nasce per integrare al meglio la comodità d’uso di uno scooter con le prestazioni dinamiche di una motocicletta.
Grazie ad una posizione in sella comoda con i piedi in posizione avanzata e all’elevata protettività offerta dalla carrozzeria, in grado di rendere un’efficace riparo agli agenti atmosferici, questo modello si propone come soluzione votata al massimo confort in ogni condizione di guida, così come confermano i vani portaoggetti interni e la trasmissione con cambio sequenziale a doppia frizione di seconda generazione, l’innovativa Dual Clutch Transmission di Honda.

Ma se quelle appena riportate sono caratteristiche care agli scooteristi, Integra non rinuncia a qualità, come stabilità e maneggevolezza, tipiche delle moto vere.

A spingere la nuova due ruote Honda giunge l’innovativo pacchetto motore-trasmissione di nuova progettazione.
Il propulsore è un 2 cilindri in linea da 670 cm3 raffreddato a liquido, notevolmente compatto e posizionato in modo tale da ottenere un baricentro ribassato. Offre una coppia poderosa fin dai regimi bassi e medi, ovvero quelli utilizzati dai motociclisti per la maggior parte del tempo su qualsiasi percorso, unita a un’erogazione della potenza sempre sfruttabile. A stupire i dati dichiarati dalla Casa alata in merito ai consumi, che s dovrebbero assestare su una media di 27.9 Km/l (con cambio in modalità D: vedi l’approfondimento nel box in basso).

Il motore, inoltre, è dotato della seconda generazione dell’innovativo cambio sequenziale a doppia frizione (Dual Clutch Transmission) di Honda, che presenta la comodità e la semplicità d’uso di una trasmissione automatica, ma grazie ai 6 rapporti gestiti elettronicamente offre anche l’opzione di un controllo in modalità manuale, qualora il pilota desideri un feeling motociclistico al 100%. Entrambe le modalità offrono sensibili vantaggi rispetto alle più tradizionali trasmissioni CVT in uso su qualsiasi maxi-scooter.

Il telaio, che funge da sostegno per L’integra, è un solido elemento in tubi d’acciaio.
Le sospensioni sono da moto e offrono un sostegno più che adeguato. All’anteriore troviamo una forcella telescopica con steli da 41 mm, mentre dietro lavora un ammortizzatore Honda Multi-Action System (HMAS), caratterizzato da una risposta sempre controllata ed omogenea frutto della geometria progressiva Pro–Link di Honda. Il sistema Pro-Link, compatto e funzionale, riduce il peso e l’ingombro del complesso ammortizzante, liberando spazio per offrire adeguata capacità di carico e realizzare un serbatoio carburante di generose dimensioni. Il forcellone in acciaio da 570 mm di lunghezza a sezione rettangolare (75 mm x 35 mm) combina rigidità a un grado ottimale di elasticità.

L’impianto frenante, sovradimensionato, si arricchisce dell’efficace sistema C-ABS di serie.

Praticità e comodità

Nonostante le proporzioni compatte, Integra presenta un vano portaoggetti da 15 litri sotto la sella, capace di ospitare un casco demi-jet o altri oggetti, come ad esempio un completo antipioggia. A questo vano, oltre che al tappo del serbatoio, si accede servendosi di una chiave per aprire e sollevare l’ampia sella. Il meccanismo è ammortizzato, cosicché, anche se la sella alzata viene inavvertitamente rilasciata, la chiusura è comunque morbida. La carenatura principale offre inoltre un secondo vano di dimensioni inferiori, facilmente accessibile dal sellino, ideale per portafogli, cellulare o il biglietto dell’autostrada. È inoltre presente una presa elettrica, che consente l’uso di accessori quali il caricatore del cellulare o un navigatore. Il serbatoio, in posizione posteriore sotto la sella, ha una capacità di 14,1 litri che, grazie alla grande efficienza del motore, definisce l’impressionante autonomia di quasi 400 km prima che sia necessario un nuovo rifornimento (valore basato su una percorrenza di 27,9 km/l secondo lo standard WMTC).

Integra 2012 verrà presentato in quattro colorazioni: Pearl Cosmic Black, Pearl Sunbeam White, Ion Blue Metallic Candy e Graceful Red

Accessori disponibili a richiesta

• Kit valigie laterali dal ridotto ingombro. Le motovaligie laterali aumentano la capacità di carico senza pregiudicare la capacità di districarsi nel congestionato traffico cittadino. La capacità è di 29 litri.
• Pannelli verniciati per le motovaligie. Per una personalizzazione in tinta con la carrozzeria del kit moto valigie laterali.
• Borse interne portaoggetti. Queste borse interne vengono alloggiate nelle motovaligie, per portare comodamente con sé il loro contenuto
• Bauletto posteriore da 40 litri. Rigido e leggero grazie alla struttura in plastica, ha una capacità di 40 litri per aumentare la praticità di Integra offrendo più spazio di carico.
• Bauletto posteriore da 35 litri. Pratico e funzionale grazie alla chiave di apertura singola, ha una capacità di 35 litri e può contenere una gran varietà di oggetti.
• Borsa interna per il bauletto. Un’elegante e morbida borsa interna da alloggiare nel bauletto posteriore, migliora lo sfruttamento dello spazio e permette di portare comodamente con sé il contenuto.
• Deflettore aerodinamico per le gambe. Elementi aggiuntivi per la carrozzeria che incrementano ulteriormente il livello già elevato di protezione dal vento e dagli agenti atmosferici offerto da Integra.
• Kit allarme. Si collega all’impianto elettrico di Integra per fornire un efficace deterrente contro i furti.
• Kit manopole riscaldate. Come si conviene a un mezzo destinato ad essere usato in tutte le stagioni, si può dotare Integra di manopole riscaldabili regolabili che tengono calde le mani del pilota anche durante la stagione fredda.
• Lucchetto a U. Comodamente alloggiabile sotto il sellino, fornisce una protezione supplementare contro i furti.
• Telo coprimoto da esterni. La protezione da esterno traspirante e impermeabile è ideale per la protezione di Integra dagli agenti atmosferici e per nascondere il mezzo da occhi indiscreti quando viene parcheggiato in strada per la notte.