Anteprima EICMA 2010: la Honda Crossover equipaggiata con motore V4, piacera?

(di Francesco Nardini)

Se eravate convinti che, dopo il salone di Colonia, le case motociclistiche avessero esaurito i colpi, vi sbagliavate di grosso. Tante sono le novità in arrivo (occhio, ad esempio, ad Aprilia che con la nuova Tuono promette fuochi d’artificio). Molte case, infatti, si sono tenute le “chicche” più gustose da parte per svelarle all’EICMA.  Tra tutte, la giapponese Honda. La casa dell’ala dorata è stata una delle più avare di novità all’Intermot, se si escludono le nuove colorazioni per alcuni dei suoi più gettonati modelli (CBR, Varadero, Transalp).

Secondo le indiscrezioni la casa giapponese presenterà a Milano ben otto novità, di cui una già annunciata: una CrossOver determinata a sbaragliare la concorrenza con un surplus tecnologico da prima della classe. Secondo la casa, la moto sarà in primis comoda (adatta per spostamenti casa lavoro e anche viaggi, soprattutto in coppia) e avrà un propulsore V4, di cilindrata intermedia, con grande “schiena” e dinamismo.

Una moto, quindi, con l’intento di catturare tanto lo smanettone quanto i motociclisti appassionati di nuovi orizzonti. La prerogativa dei tecnici Honda, fin dall’inizio, è stata quella di creare un mezzo dall’utilizzo all season, con un baricentro basso che la rendesse “facile” incrementandone al contempo la maneggevolezza e l’utilizzabilità nel traffico. Ma la vera chicca, a quanto pare, si nasconderà tra le trame del telaio: la novità sarà un motore V4 che promette di lasciare tutti a bocca aperta.

Dal punto di vista sitilistico, il primo teaser lascia intendere forme molto moderne che pescano a piene mani dalla recente produzione della casa (VFR1200, mentre al posteriore sembra di intravedere la CB); sembrano discostarsene, invece, il ”becco” (che ricorda vagamente la Multistrada) e il cupolino. Una linea che, globalmente, potremmo individuare a metà tra una maxi-enduro stradale ed una semicarenata.

Per decifrarne meglio l’efficacia estetica, ad ogni modo, occorrerà attendere l’arrivo di qualche nuova immagine o ancora meglio, di vederla live all’EICMA. Per ora, infatti, di un progetto che avrebbe tutte le carte in regola per affermarsi sul mercato (tipo di cilindrata, destinazione d’uso, contenuti tecnologici, etc) proprio il look si direbbe essere, per il momento, l’incognita più evidente. Staremo a vedere.