Husqvarna rinnova, per il 2011, le WR250 e WR300, leggere e affilatissime due tempi che hanno messo a ferro e fuoco il mondiale enduro. Nessuno stravolgimento, ma solo alcune migliorie estetiche  e tecniche rispetto al modello 2010: nuove grafiche, parafango posteriore con faro a led e porta targa integrato racing; un diverso layout per il supporto faro anteriore così da uniformare il look a quello degli altri modelli racing da enduro.

Dal punto di vista tecnico, la novità è rappresentata invece dall’arrivo della nuova accensione digitale Ducati Energia, che incrementa le performance e migliora l’erogazione della potenza di entrambe le cilindrate.

Completano gli aggiornamenti tecnici, l’adozione di una valvola termostatica nell’impianto di raffreddamento per ottimizzare la temperatura d’esercizio del motore, una nuova taratura della sospensione posteriore e una cassa filtro  con una miglior tenuta all’acqua… e gli infaticabili del tassello sono serviti!

SCHEDA TECNICA Wr 250

CARATTERISTICHE GENERALIGeneral features

DIMENSIONI, PESO, CAPACITÀ/Dimensions, weight, capacities

INTERASSE / Wheelbase ………………………. mm/in. 1465 / 57.7

LUNGHEZZA TOTALE / Overall lenght ……. mm/in. 2230 / 87.79

LARGHEZZA MAX. / Overall width ………… mm/in. 840 / 33.07

ALTEZZA MAX. / Overall height …………….. mm/in. 1310 / 51.57

ALTEZZA SELLA / Saddle height …………… mm/in. 975 / 38.38

ALTEZZA MIN.DA TERRA /

Min. ground clearance …………………………… mm/in. 345 / 13.58

AVANCORSA / Trail ……………………………… mm/in. 114 / 4.49

PESO IN ORDINE DI MARCIA, SENZA CARBURANTE/

Kerb weight, without fuel ……………………… Kg/lb. 103 / 227.1

CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE /

Fuel tank capacity ………………………………… l 9,5

U.S. Gallons 2.5

Imp. Gallons 2.09

Q.TA’ OLIO NEL BASAMENTO

Transmission oil ……………………………………. l 0,80

U.S. Quarts 0.84

Imp. Quarts 0.70

MOTORE / Engine

CARATTERISTICHE / Characteristics

TIPO / Type

MONOCILINDRICO 2 TEMPI / Single cylinder, two stroke

ALESAGGIO / Bore ………………………………. mm/in. 66.4 / 2.61

CORSA / Stroke ……………………………………. mm/in. 72 / 2.83

CILINDRATA / Displacement …………………… cm3/cu.in. 249,3 / 15.21

RAPPORTO DI COMPRESSIONE (A LUCI CHIUSE) /

Compression ratio (at closed ports) ………………………………………… 8,4:1

AVVIAMENTO / Starting ………………………… A PEDALE / Kick starter

RAFFREDDAMENTO / Cooling ………………… A LIQUIDO / By liquid

RADIATORI ACQUA / Water radiator ………. N°/No 2

DISTRIBUZIONE / Timing system

TIPO / Type

VALVOLA LAMELLARE IN ASPIRAZIONE NEL CILINDRO, VALVOLA

“H.T.S.” A COMANDO MECCANICO SULLO SCARICO / Reed valve in

the cylinder and “H.T.S.” valve with mechanic control on the exhaust port

DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE/ Valve timing

SCARICO / Exhaust …………………………………………………………………184°

ASPIRAZIONE / Intake ……………………………… LAMELLARE / Reed valve

TRAVASO / Transfer ………………………………………………………………116°

LUBRIFICAZIONE / Lubrication

MOTORE / Engine

MISCELA BENZINA-OLIO AL 2% / Fuel-oil premixture of 50:1

CAMBIO -TRASMISSIONE PRIMARIA / Transmission- primary drive

MEDIANTE L’OLIO CONTENUTO NEL BASAMENTO / By the oil

contained in the crankcase

ACCENSIONE / Ignition

TIPO / Type

ELETTRONICA DIGITALE A SCARICA CAPACITIVA CON ANTICIPO

VARIABILE / C.D.I. electronic, digital type, with variable advance

TIPO CANDELA / Spark plug type …………… “NGK” BR8EG

DISTANZA ELETTRODI / Spark plug gap mm/in0,6÷0,7 /0.0236÷0.0275

ALIMENTAZIONE/ Fuel system

MARCA E TIPO DI CARBURATORE / Carburetor manufacturer and

type …………………………………………………………………….. “MIKUNI” TMX 38

DIAMETRO DIFFUSORE …………………………. mm/in. 38 / 1.49

FRIZIONE / Clutch

TIPO / Type

MULTIDISCO IN BAGNO D’OLIO CON COMANDO MECCANICO / Wet,

multiplate type; mechanic control

N° DISCHI CONDUTTORI / Driving disc no ………………………………………. 8

N° DISCHI CONDOTTI / Driven disc no …………………………………………… 7

TRASMISSIONE PRIMARIA / Primary drive

PIGNONE MOTORE / Engine sprocket ……… Z/Teeth 27

CORONA FRIZIONE / Clutch gear ……………. Z/Teeth 69

RAPPORTO DI TRASMISSIONE / Transmission ratio 2.555

CAMBIO VELOCITÀ/ Transmission

TIPO / Type

CON INGRANAGGI SEMPRE IN PRESA / Constant mesh gear type

N° MARCE / Speed gears no ………………………………………………………… 5

RAPPORTI DI TRASMISSIONE / Internal ratios

…………………………………………………………… 1ª/1st 2,142 (30/14)

…………………………………………………………… 2ª/2nd 1,750 (28/16)

…………………………………………………………… 3ª/3rd 1,437 (23/16)

…………………………………………………………… 4ª/4th 1,210 (23/19)

…………………………………………………………… 5ª/5th 1,053 (20/19)

TRASMISSIONE SECONDARIA / Secondary drive

PIGNONE USCITA CAMBIO /Transmission sprocket ………………………….. Z/Teeth 13

CORONA POSTERIORE /Rear wheel sprocket …………………………….. Z/Teeth 48

RAPPORTO DI TRASMISSIONE /Transmission ratio ……………………………………………………………….. 3,692

CATENA DI TRASMISSIONE / Driving chain

MARCA E TIPO / Manufacturer and type …….. “D.I.D.” 520V6-5/8″x1/4″;

………………………………………………………….. “REGINA” ORN-A -5/8″x1/4″

RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE / Overall ratios

…………………………………………………………… 1ª/1st 20,220

…………………………………………………………… 2ª/2nd 16,513

…………………………………………………………… 3ª/3rd 13,564

…………………………………………………………… 4ª/4th 11,422

…………………………………………………………… 5ª/5th 9,932

MOTOTELAIO / Chassis

TELAIO / Frame

TIPO / Type

MONOTRAVE IN ACCIAIO IN TUBI A SEZIONE CIRCOLARE; TELAIETTO

POSTERIORE IN LEGA LEGGERA / Steel single tube cradle (round

tubes); rear frame in light alloy

SOSPENSIONE ANTERIORE / Front suspension

TIPO / Type

FORCELLA TELEIDRAULICA A STELI ROVESCIATI E PERNO AVANZATO;

REGOLAZIONE FRENO IDRAULICO IN COMPRESSIONE ED

ESTENSIONE / “Upside-Down” telescopic hydraulic fork with

advanced axle; compression and rebound stroke adjustment

Ø STELI / Fork legs dia. …………………………. mm/in. 48 /1.89

CORSA SULL’ASSE GAMBE / Travel on legs axis ……………………………….. mm/in. 300 / 11.8

MARCA FORCELLA /Front fork manufacturer …………………………………………………”KAYABA”

SOSPENSIONE POSTERIORE / Rear suspension

TIPO / Type

PROGRESSIVA “SOFT DAMP” CON MONOAMMORTIZZATORE

IDRAULICO; REGOLAZIONE DEL PRECARICO DELLA MOLLA E DEL

FRENO IDRAULICO IN COMPRESSIONE (DOPPIA) ED ESTENSIONE /

Progressive “Soft Damp” type with single hydraulic shock absorber;

spring preload adjustment, compression and rebound adjustment

(compression stroke: double adjustment)

CORSA RUOTA / Wheel travel ……………….. mm/in. 320 / 12.6

MARCA AMMORTIZZATORE /

Shock absorber manufacturer ………………………………………….. “SACHS”

FRENO ANTERIORE / Front brake

TIPO / Type

A DISCO FISSO, TIPO “WAVE”, CON COMANDO IDRAULICO E PINZA

FLOTTANTE / Fixed disc, “Wave” type, with hydraulic control and

floating caliper

Ø DISCO / Disc dia. ……………………………….. mm/in 260 / 10.24

FRENO POSTERIORE / Rear brake

TIPO / Type

A DISCO FLOTTANTE CON COMANDO IDRAULICO E PINZA

FLOTTANTE / Floating disc type with hydraulic control and floating caliper

Ø DISCO / Disc dia. ……………………………….. mm/in 220 / 8.66

CERCHIO ANTERIORE / Front rim

MATERIALE / Material…………………………. LEGA LEGGERA / Light alloy

DIMENSIONE / Size ……………………………….. 1,60”x21”

CERCHIO POSTERIORE / Rear rim

MATERIALE / Material…………………………. LEGA LEGGERA / Light alloy

DIMENSIONE / Size ……………………………….. 2,15”x18”

PNEUMATICO ANTERIORE / Front tire

TIPO / Type ………………………………………………………. “MICHELIN” Enduro

Competition 3 / “PIRELLI” MT 83 Scorpion/Dunlop 54R-D907

DIMENSIONE / Size …………………………………………………………. 90/90-21″

PNEUMATICO POSTERIORE / Rear tire

TIPO / Type ………………………………………………………. “MICHELIN” Enduro

Competition 3 / “PIRELLI” MT 83 Scorpion/Dunlop 70R-D907

DIMENSIONE / Size ……………………………………………………….. 140/80-18″

IMPIANTO ELETTRICO / Electrical equipment

TENSIONE IMPIANTO / Voltage ………………………………………………… 12 V

POTENZA LAMPADE / Lamps wattage

FANALE ANTERIORE / Head light ……………………………………… 35 / 35 W

LUCE DI POSIZIONE / Pilot light …………………………………………………..3 W

FANALE POSTERIORE / Tail light ………………………………………………..5 W

LUCE STOP / Stop light ………………………………………………………….. 21 W

INDICATORI DIREZIONE / Turn signals …………………………………….. 10 W

SCHEDA TECNICA Wr 300

CARATTERISTICHE GENERALI

General features

DIMENSIONI, PESO, CAPACITÀ/Dimensions, weight, capacities

INTERASSE / Wheelbase ………………………. mm/in. 1465 / 57.7

LUNGHEZZA TOTALE / Overall lenght ……. mm/in. 2230 / 87.79

LARGHEZZA MAX. / Overall width ………… mm/in. 840 / 33.07

ALTEZZA MAX. / Overall height …………….. mm/in. 1310 / 51.57

ALTEZZA SELLA / Saddle height …………… mm/in. 975 / 38.38

ALTEZZA MIN.DA TERRA /

Min. ground clearance …………………………… mm/in. 345 / 13.58

AVANCORSA / Trail ……………………………… mm/in. 114 / 4.49

PESO IN ORDINE DI MARCIA, SENZA CARBURANTE/

Kerb weight, without fuel ……………………… Kg/lb. 103 / 227.1

CAPACITÀ SERBATOIO CARBURANTE /Fuel tank capacity ………………………………… l 9,5

U.S. Gallons 2.5

Imp. Gallons 2.09

Q.TA’ OLIO NEL BASAMENTO

Transmission oil ……………………………………. l 0,80

U.S. Quarts 0.84

Imp. Quarts 0.70

MOTORE / Engine

CARATTERISTICHE / Characteristics

TIPO / Type

MONOCILINDRICO 2 TEMPI / Single cylinder, two stroke

ALESAGGIO / Bore ………………………………. mm/in. 72 / 2.83

CORSA / Stroke ……………………………………. mm/in. 72 / 2.83

CILINDRATA / Displacement …………………… cm3/cu.in. 293,1 / 17.87

RAPPORTO DI COMPRESSIONE (A LUCI CHIUSE) /

Compression ratio (at closed ports) ………………………………………… 6,9:1

AVVIAMENTO / Starting ………………………… A PEDALE / Kick starter

RAFFREDDAMENTO / Cooling ………………… A LIQUIDO / By liquid

RADIATORI ACQUA / Water radiator ………. N°/No 2

DISTRIBUZIONE / Timing system

TIPO / Type

VALVOLA LAMELLARE IN ASPIRAZIONE NEL CILINDRO, VALVOLA

“H.T.S.” A COMANDO MECCANICO SULLO SCARICO / Reed valve in

the cylinder and “H.T.S.” valve with mechanic control on the exhaustport

DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE/ Valve timing

SCARICO / Exhaust …………………………………………………………………184°

ASPIRAZIONE / Intake ……………………………… LAMELLARE / Reed valve

TRAVASO / Transfer ………………………………………………………………116°

LUBRIFICAZIONE / Lubrication

MOTORE / Engine

MISCELA BENZINA-OLIO AL 2% / Fuel-oil premixture of 50:1

CAMBIO -TRASMISSIONE PRIMARIA / Transmission- primary drive

MEDIANTE L’OLIO CONTENUTO NEL BASAMENTO / By the oilcontained in the crankcase

ACCENSIONE / Ignition

TIPO / Type

ELETTRONICA DIGITALE A SCARICA CAPACITIVA CON ANTICIPO

VARIABILE / C.D.I. electronic, digital type, with variable advance

TIPO CANDELA / Spark plug type …………… “NGK” BR8EG

DISTANZA ELETTRODI / Spark plug gap mm/in0,6÷0,7 /0.0236÷0.0275

ALIMENTAZIONE/ Fuel system

MARCA E TIPO DI CARBURATORE / Carburetor manufacturer and

type …………………………………………………………………….. “MIKUNI” TMX 38

DIAMETRO DIFFUSORE …………………………. mm/in. 38 / 1.49

FRIZIONE / Clutch

TIPO / Type

MULTIDISCO IN BAGNO D’OLIO CON COMANDO MECCANICO / Wet,multiplate type; mechanic control

N° DISCHI CONDUTTORI / Driving disc no ………………………………………. 8

N° DISCHI CONDOTTI / Driven disc no …………………………………………… 7

TRASMISSIONE PRIMARIA / Primary drive

PIGNONE MOTORE / Engine sprocket ……… Z/Teeth 27

CORONA FRIZIONE / Clutch gear ……………. Z/Teeth 69

RAPPORTO DI TRASMISSIONE / Transmission ratio 2.555

CAMBIO VELOCITÀ/ Transmission

TIPO / Type

CON INGRANAGGI SEMPRE IN PRESA / Constant mesh gear type

N° MARCE / Speed gears no ………………………………………………………… 5

RAPPORTI DI TRASMISSIONE / Internal ratios

…………………………………………………………… 1ª/1st 2,142 (30/14)

…………………………………………………………… 2ª/2nd 1,750 (28/16)

…………………………………………………………… 3ª/3rd 1,437 (23/16)

…………………………………………………………… 4ª/4th 1,210 (23/19)

…………………………………………………………… 5ª/5th 1,053 (20/19)

TRASMISSIONE SECONDARIA / Secondary drive

PIGNONE USCITA CAMBIO /Transmission sprocket ………………………….. Z/Teeth 14

CORONA POSTERIORE /Rear wheel sprocket …………………………….. Z/Teeth 50

RAPPORTO DI TRASMISSIONE /Transmission ratio ……………………………………………………………….. 3,571

CATENA DI TRASMISSIONE / Driving chain

MARCA E TIPO / Manufacturer and type ….. “D.I.D.” 520MXV-5/8″x1/4″;

……………………………………………………………. “REGINA” ORN6 -5/8″x1/4″

RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE / Overall ratios

…………………………………………………………… 1ª/1st 19,558

…………………………………………………………… 2ª/2nd 15,972

…………………………………………………………… 3ª/3rd 13,120

…………………………………………………………… 4ª/4th 11,048

…………………………………………………………… 5ª/5th 9,607

MOTOTELAIO / Chassis

TELAIO / Frame

TIPO / Type

MONOTRAVE IN ACCIAIO IN TUBI A SEZIONE CIRCOLARE; TELAIETTO

POSTERIORE IN LEGA LEGGERA / Steel single tube cradle (round

tubes); rear frame in light alloy

SOSPENSIONE ANTERIORE / Front suspension

TIPO / Type

FORCELLA TELEIDRAULICA A STELI ROVESCIATI E PERNO AVANZATO;

REGOLAZIONE FRENO IDRAULICO IN COMPRESSIONE ED

ESTENSIONE / “Upside-Down” telescopic hydraulic fork with

advanced axle; compression and rebound stroke adjustment

Ø STELI / Fork legs dia. …………………………. mm/in. 48 /1.89

CORSA SULL’ASSE GAMBE /

Travel on legs axis ……………………………….. mm/in. 300 / 11.8

MARCA FORCELLA /

Front fork manufacturer …………………………………………………”KAYABA”

SOSPENSIONE POSTERIORE / Rear suspension

TIPO / Type

PROGRESSIVA “SOFT DAMP” CON MONOAMMORTIZZATORE

IDRAULICO; REGOLAZIONE DEL PRECARICO DELLA MOLLA E DEL

FRENO IDRAULICO IN COMPRESSIONE (DOPPIA) ED ESTENSIONE /

Progressive “Soft Damp” type with single hydraulic shock absorber;

spring preload adjustment, compression and rebound adjustment

(compression stroke: double adjustment)

CORSA RUOTA / Wheel travel ……………….. mm/in. 320 / 12.6

MARCA AMMORTIZZATORE /

Shock absorber manufacturer ………………………………………….. “SACHS”

FRENO ANTERIORE / Front brake

TIPO / Type

A DISCO FISSO, TIPO “WAVE”, CON COMANDO IDRAULICO E PINZA

FLOTTANTE / Fixed disc, “Wave” type, with hydraulic control and

floating caliper

Ø DISCO / Disc dia. ……………………………….. mm/in 260 / 10.24

FRENO POSTERIORE / Rear brake

TIPO / Type

A DISCO FLOTTANTE CON COMANDO IDRAULICO E PINZA

FLOTTANTE / Floating disc type with hydraulic control and floating

caliper

Ø DISCO / Disc dia. ……………………………….. mm/in 220 / 8.66

CERCHIO ANTERIORE / Front rim

MATERIALE / Material…………………………. LEGA LEGGERA / Light alloy

DIMENSIONE / Size ……………………………….. 1,60”x21”

CERCHIO POSTERIORE / Rear rim

MATERIALE / Material…………………………. LEGA LEGGERA / Light alloy

DIMENSIONE / Size ……………………………….. 2,15”x18”

PNEUMATICO ANTERIORE / Front tire

TIPO / Type ………………………………………………………. “MICHELIN” Enduro

Competition 3 / “PIRELLI” MT 83 Scorpion/Dunlop 54R-D907

DIMENSIONE / Size …………………………………………………………. 90/90-21″

PNEUMATICO POSTERIORE / Rear tire

TIPO / Type ………………………………………………………. “MICHELIN” Enduro

Competition 3 / “PIRELLI” MT 83 Scorpion/Dunlop 70R-D907

DIMENSIONE / Size ……………………………………………………….. 140/80-18″