Dopo la piccola e pepata Hyper 796, la Ducati passa ad occuparsi della sua Motardona d’assalto proponendone, in occasione dell’Eicma 2009, ben due nuove versioni denominate rispettivamente Hypermotard 1100 EVO e 1100 EVO SP.

Più muscolosa , ma  sopratutto più leggera della precedente la nuova Hyper si presenta al pubblico  con 7 kg in meno sulla bilancia  (che segna adesso 172 kg) e con 5 cv in più sul motore, elevando così la potenza massima a fino al considerevole valore di  95 cv. Tutte queste migliorie sono dovute ad un certosino lavoro di riprogettazione e ottimizzazione delle parti. La moto guadagna un telaio alleggerito di ben 1,8 kg (senza perdere in alcun modo in rigidezza), un cablaggio semplificato, e il nuovo cruscotto importato direttamente dall’altra nuda da battaglia di casa Ducati, la rabbiosa StreetFighter. Aggiungi poi un bel paio di fianchetti in carbonio e un coperchio dell’alternatore in magnesio et voilà, il gioco è fatto.

Per quanto riguarda il “cuore”, la potenza in più è stata ricavata dall’adozione di un condotto dell’ airbox più grande. Ora la moto respira meglio. Nuovi pistoni, poi, determinano un incremento del rapporto di compressione che passa da 10,7:1 a 11,3:1. Ad essere rivista è stata anche la parte relativa alle Teste dei cilindri, migliorandone condotti, camme e lubrificazione. Completano l’opera l’adozione di ben due sonde lambda e di una nuova centralina fabbricata dalla Siemens. Anche la postura in sella è stata ottimizzata grazie ad un manubrio più largo e ad una sella più confortevole della precedente.

La versione “S” perde la suddetta denominazione in favore della nuova “Evo SP”. Sotto questa nuova sigla, e con un prezzo che sfiora i 14.000 euro, avrete a disposizione una Hyper Evo ancora più preziosa, grazie alle superbe sospensione Ohlins , all’adozione di due bellissimi cerchi Marchesini forgiati in alluminio, e  all’aggiunta di  una stupenda coppia di pinze radiali Brembo monoblocco, che garantiscono  frenate da paura! La moto avrà inoltre un assetto rialzato di ben 30cm rispetto alla base. Linea invariata e colorazione riviste solo con piccoli ritocchi, rendono ora  questa Hyper 1100 Evo ancora piu’ bella!