fuori strada

giugno 19th, 2008

Kawasaki off road: nuove KX 250F e KX 450F 2009

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Written by: Palla Racing
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Siete pronti a sporcarvi di fango? Kawasaki mette in campo le sue novità 2009 per il fuoristrada “cattivo”: KX 250F e KX 450F.

Diciamolo subito: queste Kawa sono davvero belle. Da vedere (splendida la livrea Monster Energy), certo, ma a giudicare dalle succose novità, ancor più da guidare.

Innanzi tutto, iniezione elettronica per la KX 450 F. Dato l’addio ai carburatori la gestione del vigoroso monocilindrico è affidata ad una centralina ECU con tecnologia batteryless, ovvero funzionante senza l’ausilio di una batteria, e configurabile in diverse mappature.

Sempre sulla 450, poi, ulteriori migliorie hanno riguardato il motore, che aumenta il proprio rapporto di compressione grazie all’accorciamento del cilindro di 5mm e ai condotti di scarico e aspirazione ridisegnati, passando così da 12:1 a 12,5:1.

Anche l’impiato di scarico subisce interventi volti a migliorare l’erogazione ai regimi medio-bassi e le emissioni acustiche, grazie allo scarico in titanio che rispetta la fonometrica da 99 decibel.

Rivisti, poi, il telaio (perimetrale in alluminio) e il forcellone (in alluminio con profilo a D), al fine di ottenere una maggiore rigidità e leggerezza. Interessante anche la nuova soluzione adottata per la forcella, una Kayaba con trattamento DLC (Diamond Like Carbon) e sistema AOS (Air-Oil-Separate), e per il mono posteriore regolabile per le alte e basse velocità.



Per quanto riguarda la KX 250 F, gli interventi al motore sono stati minori, ma ugualmente volti ad ottenere un miglioramento generale dell’erogazione, soprattutto ai medi-bassi regimi. Nell’ottica di un decremento di peso, poi, si è provveduto anche la capienza del serbatoio dell’olio che passa da 1,5 L a 1,2 L. Sempre nella stessa direzione la 250 ha ricevuto un alleggerimento del telaio (con interventi simili a quelli che hanno riguardato la sorella maggiore di 450cc) e il rinnovamento del comparto sospensioni che adesso si avvale di un sistema Showa sia all’anteriore che al posteriore.

SCHEDA TECNICA Kawasaki KX 450F 2009

Engine: Liquid-cooled, four-stroke single with DOHC and four valve cylinder head

Displacement: 449cc

Bore x stroke: 96.0 x 62.1mm

Compression ratio: 12.5:1

Fuel Injection: 43mm Keihin Throttle body

Ignition: Digital DC-CDI

Transmission: Five-speed

Rake / trail: 26.7 degrees / 4.6 in.

Front suspension / wheel travel: 48mm inverted, Kayaba AOS with DLC coated sliders, 22-position compression and 20-position rebound dampening adjustment / 12.4 in.

Rear suspension / wheel travel: UNI-TRAK® linkage system and Kayaba shock with 22-position low-speed and stepless high-speed compression dampening, 22-position rebound dampening and fully adjustable spring preload / 12.4 in.

Front tire: 90/100-21

Rear tire: 120/80-19

Front brake: Single semi-floating 250mm petal disc with dual piston caliper

Rear brake: Single 240mm petal disc with single-piston caliper

Overall length: 86.0 in.

Overall width: 32.3 in.

Overall height: 50.4 in.

Wheelbase: 58.3 in.

Ground clearance: 13.4 in.

Seat height: 38.0 in.

Curb weight: 247.2 lbs.

Fuel capacity: 1.8 gal.

Color: Lime Green

SHEDA TECNICA Kawasaki KX 250F 2009

Engine: Four-stroke single with DOHC and four valves

Displacement: 249cc

Bore x stroke: 77.0 x 53.6mm

Cooling: Liquid

Carburetion: Keihin FCR37 and hot start circuit

Compression ratio: 13.2:1

Ignition: Digital CDI with K-TRIC throttle position sensor

Transmission: Five-speed with wet multi-disc manual clutch

Final drive: Chain

Frame: Aluminum perimeter

Rake / trail: 27.7 degrees / 4.8 in.

Front suspension / wheel travel: 47mm inverted Showa twin-chamber telescopic fork with 16-way compression and rebound damping / 12.4 in.

Rear suspension / wheel travel: UNI-TRAK® linkage system and Showa shock with 13-way low-speed and stepless high-speed compression damping, 17-way rebound damping and fully adjustable spring preload / 12.2 in.

Front tire: 80/100-21

Rear tire: 100/90-19

Front brake: Single semi-floating 250mm petal disc with dual piston caliper

Rear brake: Single 240mm petal disc with single-piston caliper

Overall length: 85.4 in.

Overall width: 32.3 in.

Overall height: 50.0 in.

Wheelbase: 57.9 in.

Ground clearance: 13.4 in


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Palla Racing
irriducibile delle competizioni motociclistiche e seguace dei semimanubri, è lui a sovraintendere tutte le news su SuperBike e MotoGp




 
 

 
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