Che dire… se non fossi già innamorato della mia forse ci farei un pensierino!

La voglia di cambiare (e di stare un po’ più comodi e meno “caricati” sui polsi) è parecchia.
Per ora però mancano le giuste finanze per un turn over.
Ma la CB1000R sarà comunque il prossimo acquisto.

bella, spero solo che sia potente, possiedo una cbr 1000 del 2006, x me la honda e il top. anche se le naked dovrebero potenziarle un pochino.

Pino, credo che questa cb 1000r sia potente il giusto per essere una naked, e l’erogazione corposa ai medi la rende veramente godibile su strada.
Certo, l’allungo e la verve agli alti regimi del tuo cbr non sono paragonabili, ma il divertimento puro nella guida nel misto con questa naked Honda, credimi, è più che assicurato
Ciao e grazie per il tuo commento

è bellissima…ho appena distrutto il mio Z1000 e questa è l’unica moto del genere che prenderei…c’è da sperare che le sospensioni lavorino meglio di quelle della kawa, in 3 anni non sono mai riuscito a trovare una regolazione equilibrata, anche perchè sullo zeta c’è ben poco da regolare,.
questa monta la forcella del cbr1000rr 2008 e il mono è regolabile anche in ritorno(sulla kawa no ) sembra proprio un bel giocattolo e i 125 cv dicono abbiano una spinta ai bassi e medi da far invidia alle 1000 carenate…boh…sicuramente un pensiero all’acquisto lo faccio….

Ciao Simone,
innanzi tutto mi spiace per la tua Z1000.
Il tuo modello, in particolare, apparteneva alla prima serie, un’ottima moto da diversi punti di vista; con qualche pecca… proprio come fai giustamente notare anche tu. Anche se si deve dire che la nuova versione della Z1000 ha compiuto un deciso passo avanti sotto molti punti di vista.
La CB1000 sembra presentarsi con credenziali di tutto rispetto e soluzioni tecniche che, a mio parere, la piazzano un gradino più in alto rispetto alle concorrenti dirette (es. FZ1 e Z1000). Insomma, una motto che ha tutto il necessario per divertire sustrada, dove 125 Cv e una bella erogazione ai medi, sono sicuramente una garanzia più che sufficiente per trascorrere splendide giornate in sella!
Ciao e grazie per il tuo commento,
Mr D

Per non aspettarla ho preso una z750, maledetta honda e i suoi ritardi.
Ora è tutto da rifare e devo cacciare altri 5000 euro…
COmunque è bellissima

CICITO, NON E’ COLPA DI HONDA SE SEI UN RITARDATO…..

ho appena comprato la cb 1000 r: un vero spettacolo. La guida è facile, ve lo assicuro visto che arrivo da una rsv 1000 tuono (neanche completamente originale ). In ogni caso sull’honda, il primo lavoro da eseguire è sostituire il mono posteriore (vale meno di zero ); per quanto riguarda invece la forcella anteriore, con le idrauliche completamente “hard”, non è paragonabile all’assetto della precedente moto. Aspetto con ansia le varie special parts e consiglio intanto questa naked: davvero versatile ed un ottimo acquisto.

volevo esprimere il piacere di comunicare che possiedo da poco una honda cb 1000 r (luglio 2008) e’ fantastica ,sembra che il motore sia elettrico, si guida come un motorino con una potenza ed una erogazione perfetta, l’ho comprata senza averla vista dal vivo devo dire grazie alla concessionaria perchè ero entrato per comprarmi la z1000 o la fz1000,sono stato fortunato.la honda cb 1000 r è una bella gnocca !!!!!!

X12 sei tu ad essere ritardato oltre che maleducato, e poi che ti strilli???

Ciao ho acquistato la mia CB100R tre settimane fa.
E’ veramente piacevole guidarla. Purtroppo devo segnalare anche un difetto (ormai noto anche ai concessionari): ho già dovuto sosituire per ben 2 volte il faro posteriore (a led) con conseguente fermo totale del mezzo considerato il periodo estivo:
* concessionari chiusi;
* pezzi di ricambio non disponibili (hanno dovuto smontare quelle a disposizione per la vendita)
Ciao

L’ho vista ammirata ma mai guidata. Ci sono montato da fermo e mi è sembrata leggere e ben equilibrata. 9.300 per la nera 8.900 per quella esposta verde vomito… Non so, ma mi sa che me la prendo!
grazie anche ai vostri commenti!
L’unica mia perplessità è se a rivenderla ci perdo troppo…
Saluti a tutti.

Lele, tra le giapponesi Honda è quella che deprezza meno!
Poi se ti piace… ma che ti frega
Comunque piace anche a me!!!
(soprattutto la special rossa fatta da un preparatore tedesco che ho visto qui su Pianeta in un post qualche tempo fa)

Ma della versione ABS cosa ne pensate? sono indeciso se prenderla con o senza! ciao

Un consiglio a voi che la possedete! Sabato voglio andarla a provare…io ho usato qualche volta mot odi amici…secondo voi è impossibile da usare come prima moto??? Certi dicono sarebbe meglio un 600 certi che come guida è una bicicletta e dipende dalla testa…basta andare “piano” fin che non la si conosce! che dite? grazie 1000

Ciao Aler,
ecco cosa ne penso. Di solito sono uno dei sostenitori della “gavetta”. Ho sempre pensato che un buon periodo di apprendistato su una moto “entry level” sia il miglior modo per avere una consapevolezza motociclistica migliore quando poi si passa ad un mezzo più prestazionale. Ma in questo caso, devo ammettere che la CB 1000 R, nonostante la cilindrata, è una moto che con le dovute accortezze si presta bene anche all’apprendistato, a patto di utilizzare la TESTA!!! Ma il fatto stesso che tu ti ponga il problema, mi fa pensare che di testa tu ne abbia a sufficienza; quindi il mio consiglio è di provare la moto, e se ti senti a tuo agio (la CB inoltre è molto compatta e facile da gestire grazie all’ottima ergonomia), procedi pure all’acquisto, facendo semplicemente attenzione a procedere gradualmente, senza forzare la guida nei primi tempi.
Spero di esserti stato d’aiuto…
A presto,
Palla R

Utilissimo Palla! Grazie 1000…infatti io mi reputo così…mi piacciono le cose belle ma non voglio prendere una cosa esagerata, questo vuol dire che ho la “testa”…guarda è dall’età di 20 anni che ho una macchina da 150 cvalli ad esempio ma credimi in autosrada l’ho tirata una volta solo. Penso voglia dre qualcosa…l’ho trovata in pronta consegna bianca il cb ma qesto negozio non può farmela provare cavolo. Forse meglio trovarne uno almeno per la prova e non comprare a scatola chiusa. Comunque procederei per gradi si…penso possa solo che spaventare usare troppo la manetta all’inizio! grazie ancora

io penso di prenerla in settimana passo felicemente e giustamente di categoria.da kawa z 750 a questa faolosa ala dorata 1000.. nn vedo l’ora cmq presa bianca con copri sella e scarico arrow titanium..nn l’ho trovata usta purtroppo ..quindi come in precedenza con la z mi affido al nuovo..l’unico problema e nn poterla provare…mannaggia cmq è DA PAURA..

Ciao Piscioned, e complimenti!
Il passaggio dalla zetina alla CB mi sembra davvero azzeccato!
Mr D

sono felicisimo di essere possessore della mia NERA cb1000r ma l’unica lacuna è l’assetto o meglio:x quanto riguarda le sspensioni,vorrei se possible,un suggermento x una tartura (ottimale)delle sospensioni anteriori e posteriori x uso stradale sportivo con piota di kg 100.

Io vi racconterò perchè venerdì vado a ritirare la mia quindi proverò la differenza tra la Hornet 600 e questo nuovo gioiellino